Открытие сухопутной границы РФ позволило многим российским туристам значительно дешевле добираться в Европу: стоимость комбинированных перевозок из Москвы и Петербурга в среднем в 2,5 раза дешевле, чем рейсы со стыковкой в Стамбуле и странах Ближнего Востока. «С открытием сухопутной границы РФ появились альтернативные трансмодальные перевозки: автобус плюс самолет, автомобиль плюс самолет. Из аэропортов Хельсинки, Таллина, Риги и Вильнюса есть большое количество доступной перевозки, в том числе лоукостеры. Несмотря на более сложный путь прохождения границы, спрос на такие путешествия есть», — сообщил порталу «Интерфакс-Туризм» вице-президент Российского союза туриндустрии (РСТ) Дмитрий Горин.
По его словам, правило первого въезда в рамках оформленных шенгенских виз сейчас работает весьма условно, поэтому туристы спокойно планируют поездку в Италию, Францию или Испанию с вылетом из Финляндии или Литвы.
«Часть туристов делает так: доезжает до границы, переходит ее пешком и далее добирается другим транспортом», — пояснил эксперт. О высоком спросе на путешествия в Европу разными видами транспорта рассказали и в сервисе по бронированию авиабилетов Aviasales. «Мы наблюдаем повышенное количество поисков из Финляндии и Эстонии: скорее всего, это связано именно с возможностью выезда без основания по суше», — отметили в компании.
По данным сервиса, спрос на авиабилеты из Эстонии в Грецию вырос на 86%, в Чехию – на 98%, в Португалию – на 114%, в Италию – на 116%. В лидерах Франция – поиски билетов туда выросли на 121%. Из Финляндии российские туристы также чаще всего рассматривают перелеты во Францию – рост составил 173%. Также востребованы Нидерланды и Испания (плюс 146%), Португалия (плюс 156%), Греция (160%), Италия (плюс 165%), Кипр (плюс 167%).
Цены на перелеты из России ниже не стали
Как отмечают эксперты, стоимость авиабилетов в этом году заметно выросла, несмотря на произошедшую корректировку цен в меньшую сторону после укрепления рубля, а открытие сухопутных границ перераспределило потоки туристов. «Открытие сухопутных границ не снизило цены, потому что транзитные рейсы через Армению, Турцию, Сербию, ОАЭ востребованы также, как и прежде. Здесь важно сопоставлять не только цены, но и время. Транзитные перевозки через Ближний Восток – это от 8 до 24 часов в полете вместе со стыковками. Кроме того, эти страны куда удобнее для путешествий, например, в Юго-Восточную Азию», — пояснил Горин.
По словам эксперта, выгоднее брать билеты заранее, покупать стыковки по ходу перелета, чтобы не наматывать лишние мили, а также учитывать тарифы. «То есть, в июне есть смысл смотреть авиабилеты на бархатный сезон. Сейчас на удаленные даты можно найти перелет в страны Юго-Восточной Азии со стыковками в Катаре или ОАЭ за 40 тыс. рублей с человека «туда-обратно», — сообщил он.
Как рассказал Горин, раньше в авиации билет на рейс можно было приобрести за 11 месяцев, но из-за действующих сейчас ограничений, правил и согласования квот зачастую рейсы выкладываются в несколько этапов, с не такой большой глубиной. Он также напомнил, что не стоит уповать на валютные колебания при покупке авиабилетов, поскольку в основе подхода лежит динамическое ценообразование.
Тише едешь – дешевле будет
В свою очередь, желающим полететь в Европу теперь намного выгоднее пользоваться аэропортами соседних стран: авиабилеты внутри ЕС продаются в среднем за 40-60 евро в одну сторону с небольшим багажом. Для сравнения: авиабилет на рейс в середине августа в Прагу со стыковкой в Стамбуле обойдется примерно в 87 тыс. рублей с человека «туда-обратно» без багажа. Перелет по всему маршруту займет 15 часов туда и 12 часов обратно. В современных реалиях это довольно быстро. Между тем, поездка на рейсовом автобусе из Москвы в Хельсинки в середине августа обойдется примерно в 12 тыс. рублей в обе стороны. Плюс перелет в Прагу прямым рейсом с багажом и обратно – около 22 тыс. рублей на человека. Это в 2,5 раза дешевле, чем со стыковкой в Турции, но и дольше.
При планировании путешествий с такой сложной логистикой Горин рекомендует закладывать больше времени для прохождения сухопутной границы. По сообщениям в соцсетах, процесс прохождения той же российско-финской границы занимает три часа, а то и больше, хотя до пандемии рекордом считалось 1,5 часа. Также у россиян пользуется спросом Белоруссия: туда путешественники добираются самолетом или поездом из Москвы, затем пересаживаются на автобус до Вильнюса и вылетают оттуда в любой другой европейский город.
Поезд «Ласточка» идет до столицы Белоруссии около 7 часов, еще 4 часа уйдет на автобус из Минска до аэропорта Вильнюса. Зато экономия на транспорте существенная. Так, билет на «Ласточку» Москва – Минск «туда-обратно» в середине августа обойдется в 4,2 тыс. рублей. Поездка до аэропорта Вильнюса обойдется примерно в 5-5,5 тыс. рублей «туда-обратно». Плюс рейс, например, в Вену – 17 тыс. рублей с багажом или 7 тыс. рублей без багажа «туда-обратно». В итоге поездка в Европу налегке может обойтись в 16,7 тыс. рублей, а с багажом в 26,7 тыс. рублей на человека.
Автобусы в Европу загружены полностью
Международные перевозчики Lux Express и Ecolines отмечают ажиотажный спрос на автобусные рейсы из Петербурга в Таллин и Хельсинки. Как отметили в Lux Express, с 4 по 18 июля продажи билетов на линиях из Петербурга выросли на 37% по отношению к предыдущим двум неделям. Почти все билеты раскуплены на ближайшие даты, а в Хельсинки нет мест до первой недели августа.
В пресс-службе Ecolines также сообщили, что в июле свободных мест на автобусы почти не осталось, а глубина продаж составляет до 10 дней. При этом компания выводит на линии дополнительные автобусы, в том числе из Калининграда. Самый западный регион страны также востребован у российских туристов как перевалочный пункт перед странами Евросоюза. В соцсетях туристы пишут, что пользуются рейсовыми автобусами из Калининграда в Ригу, Вильнюс, а также в Германию (Берлин, Лейпциг и Штутгарт).
Как рассказали в сервисе по бронированию путешествий «Туту.ру», из Москвы, Петербурга и Пскова можно выехать в популярные европейские города через Варшаву. Столица Польши – крупный транспортный узел, откуда по Европе летает много лоукостеров. До Варшавы часто ходят автобусы из Калининграда, Москвы и Петербурга. Билеты относительно недорогие: от 5 тыс. рублей.
«Жителям юга максимально удобно организовывать путешествия в ЕС через Тбилиси и Батуми, куда хотят регулярные автобусные рейсы из Грозного, Владикавказа, Краснодара, Невинномысска, Ессентуков, Минеральных Вод, Пятигорска, Нальчика и Ставрополя. Стоимость – от 3 до 10 тыс. рублей. Дорога от Владикавказа занимает в среднем пять часов», — сообщили в пресс-службе компании. В сервисе также отметили, что из Тбилиси и Батуми хоть и не такой большой выбор прямых рейсов в европейские города, но в Грецию, Германию, Францию, Израиль добраться можно. По данным «Туту.ру», стоимость перелета в один конец составит 15-20 тыс. рублей.
Отдельные билеты разных авиакомпаний дешевле
По словам вице-президента РСТ Дмитрия Горина, при покупке авиабилетов со стыковками важно учитывать, выполняется перелет в рамках альянса или по код-шерингу, или же это будет самостоятельная пересадка. «Зачастую можно сэкономить, если вместо одного бронирования с пересадкой купить два разных билета. Больше времени в полете, более длительные стыковки, но это выйдет дешевле. Но здесь важно понимать, что при самостоятельной стыковке ни агент, ни авиакомпания не несут ответственности за стыковочный рейс», — подчеркнул эксперт.
Он отметил, что при планировании такого путешествия нужно закладывать время на возможную задержку рейса. «Если раньше мы могли путешествовать так со стыковкой в 50 минут, то сейчас это нереально. Даже 1,5 часа – мало. Поэтому лучше закладывать 4 часа и больше», — сказал Горин. Если же перелет осуществляется в рамках альянса или по код-шерингу, то перевозчик несет ответственность за стыковки, и в случае задержки второго рейса за свой счет перебронирует билеты туристам. Такой вариант более надежный и быстрый, но и заплатить придется больше в 1,5-2 раза.
Визы в Европу нужно делать заранее
Как сообщалось, из-за высылки части дипломатов и высокого спроса консульства европейских стран не справляются с возросшим потоком желающих оформить визы и закрывают запись на подачу документов. В большинстве консульств свободных окон нет до сентября. Консульство Финляндии в Петербурге в среду сообщило, что в визовом центре нельзя подать документы на август. Туроператоры советуют россиянам планировать поездки за 2-3 месяца, а самым надежным вариантом, по их мнению, будет начать оформление визы за полгода до даты планируемого выезда.
ИНТЕРФАКС-ТУРИЗМ / Автор: Сюзанна Лотфи
